当前共享单车的发展状态不是最终状态，最终的状态或许不在共享单车上。共享单车当前的发展状态仅仅只是早期的一种状态而已，这种状态存在着巨大的可塑性和发展的不确定性。因此，共享单车当前的状态不是其发展的最终状态，共享单车最终的发展状态可能不再共享单车本身上。
对标共享出行领域的发展，我们可以看到当前很多共享出行平台的盈利点其实并不仅仅只是司机和乘客本身上，而是在于司机和乘客背后所蕴藏的东西上。比如，共享出行可以和一些相关的产业进行联合推广，将共享出行平台看作是一个宣传和推广渠道，通过收取一定的推广费用来获得了另外一个盈利点。共享出行平台可以和其他业态进行异业合作，通过将优惠与其他行业的消费进行绑定实现两方流量的自由流动。
共享单车的发展状态同样可以按照这样一种逻辑来进行。通过将共享单车平台看作是一个推广渠道，增加其对于其他行业的导流，拓展新的利润增长点，实现共享单车盈利模式的多元化。
除此之外，共享单车还能够与新的科技产生联系，在优化自我骑行体验的基础上，让更多的人了解到其他行业的新的产品形态和类型，通过共享单车来推广其他的产品。比如，共享单车的智能锁技术就能够和外部行业产生联系，生产用户认可的智能锁，让用户在共享单车上接受某个品牌的智能锁之后也能够在日常生活中选择这个品牌的智能锁。
因此，共享单车的发展状态绝对不在共享单车本身上，它的背后或许还将会有更多的产品形态和类型。通过将共享单车的产品形态进行丰富，我们能够找到其他的一些变现的方式，最终让共享单车变成一个盈利原点和发散器，真正将共享单车变成一个全新发展业态。
投放不是共享单车的根本，优质的骑行体验才是根本。共享单车当前的发展依然是停留在投放和用户拓展上面，试想一下，如果继续按照目前这样一种投放量发展下去将会是怎样一种结果呢？热门地区车满为患，满大街都是共享单车，随处可见横七竖八倒在路旁的共享单车……这些由于过度投放之后将会出现的现象如果不提前进行预估的话，共享单车的发展势必将会成为城市管理的诟病，甚至还将会影响到共享单车的品牌形象。所以，盲目投放并不是共享单车的根本，疯狂拓展也是不是共享单车的初衷，它还将具有更多的方式和类型。
