近几年，随着“外卖经济”的火爆，外卖员这个群体常常被人提起，而他们真实的工作状态却很少为人所知。日前，记者走近我市外卖员群体，了解他们的生存状态。
1市区外卖员约300人，日送单量最高超70单
“你好，外卖！这是你订的餐，祝你用餐愉快。你这儿有垃圾吗？我可以给你捎带下楼。”昨日上午10时，“饿了么”外卖员刘保山将餐送到了家住公园玖号的一位女士手中。
早晨开完简单的例会后，作为“骑手”的刘保山开始等待抢单。
“外卖员首先要有一部性能好的手机，这是因为顾客在客户端上订餐后，餐厅要及时将订餐信息发送到‘骑手’客户端，这时所有的外卖员手机上都会有提示，谁抢到谁就要在规定时间内赶到餐厅，然后按时送餐。因此，手机网络是否通畅就成了外卖员抢单的关键。”刘保山说道。
短短的一个小时，刘保山就接了8单，其中大部分订单来自医院和商场。上午11时左右，刘保山的手机不断响起提醒的声音：“有新的接单任务，请及时处理”，刘保山一天中最忙的时候到了。
刘保山只是众多外卖员中的一个。随着天气变冷，选择叫外卖的市民越来越多，从而催生了外卖员人数的迅速增加。记者从美团外卖三门峡运营中心、饿了么三门峡运营中心了解到，目前三门峡市区从事外卖员这一职业的大约有200—300人，多数以全职为主，但也有少数人兼职工作。一般而言，一个外卖员每天的接单量约为30—50单，最忙的时候曾有外卖员每天送了70多单。
2超时和差评，倒逼外卖小哥“街头飙车”
车轮上的青春，连接着后厨的香味和渴望的味蕾。记者在采访过程中发现，外卖小哥送餐之所以“拼”，主要有两个原因：一是订单多，二是超时罚款。
关于超时扣钱，饿了么三门峡运营中心表示，“如果外卖员在订单规定配送时间内未送达，会按照总公司的要求，根据情况，对外卖员进行10元—200元的罚款。”
记者从该中心了解到，预计送达时间是根据外卖员的个人能力、餐厅情况、天气、送餐距离等方面综合给出的，如果超过预计送达时间10分钟，就会有相应的处罚，订餐用户可获得红包赔付。
对于外卖员而言，准时送达是送餐工作的第一准则。“如果外卖没有准时送达，我们的星级就会受到影响，而星级和工资是挂钩的，如果不准时送达的次数多了，工资就会下降。”
而更让外卖员无奈的是送餐路上的“突发状况”。“刚入行时，一次送餐途中，一位女司机突然转弯，把我撞倒了。那时爬起来看看车子没事，就走了。”刘保山说，到了后才发现箱子里的外卖全洒了，只好自掏腰包去餐厅重新点了一份，“记得好像赔了200元，等于一天白做了。送到后顾客还给了差评，感觉心里挺委屈的。”
记者从12315指挥中心了解到，目前，市区未接到过关于外卖员的投诉，只有一起是顾客投诉一家外卖公司退钱系统的问题。记者走访发现，对于超时和差评这两个问题，外卖员普遍表示十分担忧。
3爬楼是常事,午餐得在别的平台叫
中午12时，美团外卖员小陈几乎一刻不得闲。
需要派送外卖的多数在医院、商场或者写字楼里。中午时间，写字楼里的电梯十分拥挤，为了赶时间，小陈常常放弃电梯走楼梯，“实在吃不消等啊，特别是医院里，哪怕20楼，也得走楼梯。”
到了下午1时左右，小陈已经送完了15单，不过他说这个量还不算大。“圣诞节的时候，我从上午十点多连着送到下午三点多，一共送了30多单，真是‘洪荒之力’都使出来了！”
下午3时左右，小陈才有时间在附近找了一家小餐馆，吃了碗面条。对于他们来说，这算是正常的饭点。“一般早饭是九点半之后，午餐下午两点半后。晚上不忙的话八九点能吃上饭，忙的话可能得十点钟。”
小陈说，为了赶时间，有时他也会叫外卖，“不过，我们都会通过别的外卖平台叫，因为公司不允许（通过自家平台购买），这也是为了防止我们自己刷单。”
小陈告诉记者，他加入外卖送餐行业，源于一次巧合。“当初刚来市区摆摊做生意，无意中看到一个外卖小哥，打听后决定加入这个队伍。虽然现在一个月能挣个3000元左右，但也挺辛苦，我现在一到轮休，最想做的事情就是睡觉，因为总觉得睡不够。”
“作为外卖员，最害怕的就是雨雪天气。前段时间下的那场大雪，由于道路结冰，我都是步行去送的外卖。”外卖员刘保山说道。
4违反交通规则，将按公司要求进行处罚
一些外卖员为了抢单、多接单，担心迟到被投诉，不免会有骑车看手机、闯红灯、走快车道、逆行等交通违法行为。采访中一业内人士告诉记者，像饿了么、美团外卖等较大的外卖平台，相关的规章制度比较健全，但很多小平台管理就相对粗放，而外卖员的流动性本来就大，因此只能以简单粗暴的超时罚款或差评罚款的方式来倒逼外卖员的工作效率。而这也可能导致出现送餐高峰期外卖员们在街头不顾交通规则与时间赛跑的场景。
“刚进入这个行业时，由于对路况信息等不熟悉，会存在一些超速、闯红灯的现象。但现在公司有规定，会对违反交通规则的人进行处罚。”小陈说，“之前网上出现了外卖员闯红灯受伤的新闻后，现在每天早上开始送餐前，公司负责人都会跟我们强调安全问题。”
记者走访了市区部分外卖员，多数人坦言，曾因时间原因有过闯红灯等违反交通规则的行为。
在这一行业里，外卖员被称为“骑手”。一辆摩托车、一部性能好的手机、一件鲜艳的外套和一顶帽子，就是外卖员的基本装备。饿了么三门峡运营中心的工作人员介绍，外卖员上岗前，都会进行安全知识培训。每发现一起交通违法行为，就要对外卖员进行内部严处，如果查证曾有严重交通违规和暴力违法行为，则不得加入送餐队伍。同时，上岗前，有一个前提是所属的摩托车等交通工具必须有驾驶证、行驶证等相关证件，否则不允许其上岗。
美团外卖三门峡运营中心的工作人员介绍，对于违反交通规则的骑手，公司相关人员会及时进行劝告，并责其改正，情节恶劣的，直接辞退。“现在都比较注重外卖员的安全保障问题，所以公司为每个外卖员交了保险，这也是为了让外卖员更好地工作，规范自己的行为。”
