3专家组步行数公里 实地查看铁路现状
记者从湖滨区相关部门了解到，市民建议恢复“小火车”的“金点子”公布以来，得到了湖滨区区委、区政府的高度重视，时任湖滨区区委副书记、区长亢哲楠（现任湖滨区区委书记）曾带湖滨区相关部门多次沿铁路步行，实地查看铁路现状，并向当地政府和老百姓了解铁路的相关情况。
3月25日上午，由湖滨区区委、区政府组织，区政府党组成员李友青带领区相关部门负责人以及由水利部景区办监督技术处处长董青等五位专家组成的专家组，沿湖滨火车站步行至大坝方向数公里，实地调研该段铁路保存状况、沿途景观，以评估恢复通行的可行性。
4铁路年久失修，多处损毁严重
在与考察人员沿线步行过程中，记者看到，湖滨火车站至王官油库一直处于运营状态，线路的路基和铁轨状况相对较好，该段沿线的防护措施相对比较完善。自王官油库往东通往大坝方向的10余公里的铁路由于已经停运十余年，大部分路基已经被植被和垃圾覆盖，部分路段铁道中央甚至长出直径五公分左右的树，少部分路段的枕轨下方因被雨水冲刷，已被掏空，还有部分路段由于与村道相交，铁轨已被道路填埋。记者还注意到，该段铁路沿线的信号灯等设施完全废弃，运营期间的各个站点也基本废弃，记者在沿途看到，史家滩站点的售票室、站台虽保存尚好，但售票室等建筑已经沦为仓库或者民居。
湖滨区区委书记亢哲楠在座谈会上阐述“小火车”前景
5亢哲楠：市民对这条铁路有着特殊的情怀
在随后召开的“湖滨火车站至三门峡大坝小火车线路考察座谈会”上，湖滨区区委书记亢哲楠说，三门峡是一座因坝而起的城市，这条铁路曾担任着建设三门峡大坝的重要使命，没有这条铁路就没有三门峡大坝，没有三门峡大坝就没有三门峡这座城市，这条铁路对市民具有重要的意义，同时市民对这条铁路也有着特殊的情怀。因此，恢复这条铁路的通行，对三门峡人民有着特殊的意义。亢哲楠指出，“小火车”旅游项目的建议，符合我市城市转型发展的思路，可作为建设休闲文化城市的一部分。他要求，参加座谈会的17家单位负责人积极配合专家组，做好该项目的考察、论证和风险评估等工作，确保项目的科学性。
正如亢哲楠书记所言，“小火车”的恢复一方面是具有一定的旅游开发潜质，在另一方面它也见证了三门峡的发展，承载着市民的独家记忆。在采访中，很多市民对“小火车”恢复通行抱有很大的期望，恢复与否，我们都将用科学的态度去迎接。
沿途废弃的一座站点
6专家组脑洞大开建言献策
水利部景区办监督技术处处长董青建议：若恢复该段铁路线，要找准定位，是作为交通线路，还是作为城市记忆的载体？由于沿途景区和景观亮点少，可以先运行一小段作为尝试，以减少投入和降低风险。
云南大学教授李鹏建议：这条铁路作为工业遗产，可以通过申请遗产保护给予其法定的地位，然后再考虑对其开发利用。可把沿途的虢国博物馆、黄河公园、王官湿地、乡村旅游和三门峡大坝等景点串连，将历史文化、自然生态、工业文明等串点成线，打造一条旅游线路。
中国科学院地理科学与资源研究所教授任国柱建议：沿线的乡村旅游，可根据当地的民俗增加其地域特色。
水利部景区办高级工程师李灵军建议：找对“小火车”项目的定位，找对“小火车”发展的主题。
美国风景园林协会会员、DEEP景观规划设计有限公司总经理高翼文建议：加大对“小火车”的情怀、历史、遗迹这三方面的挖掘。
