本报三门峡“小火车”独家系列报道之五——
“坐着火车看大坝”或将实现
湖滨区已邀请专家组对铁路沿线进行考察
时报记者 郑帅 文/图
这条铁路部分路段仍然担负着运输任务
去年9月15日至11月30日，我市开展了关于城市建设和管理“金点子”征集活动，辖区广大干部、群众和外地热心人士积极参与，为三门峡建设建言献策，其中关于开通湖滨火车站通往三门峡大坝的“三门峡号小火车”的建议被评为一等奖。本报自2013年起，对市民建议恢复“小火车”运行作了多篇报道。该“金点子”受到辖区湖滨区区委、区政府的高度重视，时任湖滨区区委副书记、区长亢哲楠（现任湖滨区区委书记）于2016年初带领区旅游、水利等相关部门负责人，徒步沿湖滨火车站向三门峡大坝方向实地考察，并于3月26日邀请国内知名专家前往实地考察、研讨。
由于不常过火车，孩子们成了铁道上的常客
1“小火车”服役47年后退役
三门峡是一座因坝而起的城市，1957年4月，三门峡大坝破土动工，市区湖滨火车站通往三门峡大坝的这条铁路线路担负重要的运输任务，服务于三门峡大坝的建设，负责向大坝运输水泥、砂石、钢材和施工设备等。随着大坝的建成，这条铁路线路又担负起大坝的运营、维护重任。上世纪八十年代，该条铁路线路还同时服务于地方经济发展，为粮库运送粮食，为水工厂、二印、铝厂等企业输送原材料、输出产品。输送货物期间，该条铁路线路也是方便沿线村民和三门峡大坝工作人员往来的交通要道。后来，随着沿黄公路的修建，市区又新增了通往三门峡大坝的客车，这条服役了47年的铁路线逐渐退出了历史舞台，于2004年4月1日正式停运。目前，该铁路线仅剩湖滨火车站至会兴街道王官段的3公里线路继续运营，负责向中石化股份河南三门峡石油分公司王官油库（下称“王官油库”）运送石油。
该段铁路沿线被景观树包围，形成一道亮丽的风景
2恢复“小火车”拔得城市建设管理“金点子”头筹
在去年开展的关于城市建设和管理“金点子”征集活动中，恢复通行从湖滨火车站到三门峡大坝的“三门峡号小火车”建议，从众多“金点子”中脱颖而出，被评为一等奖。该建议中称，随着市民生活水平的提高，市民休闲旅游的需求逐渐扩大，变废为宝开通“小火车”可以盘活湖滨火车站到三门峡大坝沿途的景点，如虢国博物馆、黄河公园、王官湿地、黄河古栈道、三门峡大坝等，将铁路沿线建成铁路文化公园，增加自然景观和人文景观。在重新发挥这段铁路价值的同时，对发展三门峡旅游、提升三门峡知名度、拉动三门峡经济、加大招商引资力度也将起到一定的促进作用。
今年以来，本报曾作了《记忆中的汽笛声能不能再次响起？》《铁轨尽头，期待小火车冲破记忆》《记者重走通往大坝的铁路》和《我市“火车发烧友”：期待蒸汽机被唤醒，“吞云吐雾”间重出江湖》的报道，讲述了三门峡大坝建设者、枢纽局职工、沿途村民和“火车发烧友”对“小火车”的记忆，以及对恢复“小火车”通行的期待。
湖滨区工作人员和专家组一行实地考察铁路及沿线景观
