2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。今年春运早于往年，高峰到来早、持续时间长。1月5日，省公安厅交警总队、高速交警总队、治安总队、河南警察学院等部门专门召开全省公安机关2017年春运动员部署会，提前部署。会上，警方公布了全省高速公路20处“团雾”多发路段和10处最易发生交通事故的路段，提醒车主小心慢行。
省内高速20个团雾多发路段
京港澳高速公路（G4）
1、K600—K615（新乡段）
2、K616—K642（原阳段）
3、K700—K712（新郑段）
4、K713—K720（长葛段）
5、K745—K760（许昌至漯河交界段）
6、K795—K802（漯河段）
7、K833—K841（驻马店段）
8、K940—K955（明港至信阳段）
连霍高速公路（G30）
9、K411—K435（宁陵至民权段）
10、K525—K530（开封段）
11、K674—K680（孟津至洛阳东段）
12、K735—K741（义马段）
13、K779—K793（渑池至三门峡段）
14、K844—K846（灵宝段）
15、K854—K856（灵宝段）
兰南高速公路（S83）
16、K205—K206（平顶山段）
宁洛高速公路（G36）
17、K482—K490（商水段）
18、K705—K712（伊川段）
沪陕高速公路（G40）
19、K1086—K1105（唐河段）
大广高速公路（G45）
20、K1961—K1965（通许段）
省内10个事故多发路段
在省公安厅高速交警总队已公布的全省高速公路20处“团雾”多发路段的基础上，交警总队结合全省道路近3年事故情况统计出全省10个事故多发路段。交警、交通在加强管控和整改的同时，提醒群众途经该路段时减速慢行，安全行车。
焦作
获轵309省道，36km～52km处
近3年该路段发生25起亡人事故，主要因为车流量大、车速快，路面损毁，且途经村庄多，路面设计不合理（非机动车道狭窄）等。
济源
北环路庙后平交口至北环路与焦克路交叉口路段
庙后路口为不规则T型平交口，该路口较大且设置不规则，特别是处于过村路段，平常群众出行量也较大，由于没有交通信号灯、存在有货车违停占道、机动车超速行驶等，通行秩序混乱。北环路庙后平交口至北环路与焦克路交叉口路段是过村路段，平常群众出行量也较大，存在有货车违停占道、机动车超速行驶等，通行秩序混乱。
2014年至今，该路段共发生各类交通事故183起，致51人受伤，其中共发生亡人交通事故9起，致10人死亡。
安阳林州市
S228省道冯家村口以北—红旗渠大道太行路口路
该路段近3年共发生72起交通事故，其中6起亡人事故。该路段沿线村庄多，行人、车辆随意横穿，车速快，中央隔离设施闪口不合理。
洛阳市洛龙区
李屯特大桥附近路段
该路段近3年共发生交通事故120起，伤26人，死9人。该路段事故多发原因：
1.口较多,车辆行经路口未减速慢行；
2.该路段为连续上坡或下坡路段，且坡度较长，有些驾驶员对该路段路况不熟悉，超载大货车易制动失效；
3.李屯特大桥桥面夜间照明设施未启动；
4.大货车走禁行，使用远光灯；
5.农用三轮车、载货汽车、四轮汽车，超载、超员、超速，易发生事故;
6.轿车超速易造成追尾事故；
7.雨雪冰雾等恶劣天气情况下，李屯特大桥南北头及桥面易发生多车相撞事故。
小浪底辖区
小浪底1号公路与龙风路交叉路口
近3年来该路段共发生75起道路交通事故，伤亡92人。该路段是交叉路口，无红绿灯和其他明显交通标志，交通秩序混乱。
三门峡
连霍高速公路795km～809km北半幅
近3年来，该路段发生交通事故370起，造成16人死亡，14人受伤，直接经济损失200万元。事故多发原因：该路段为连续下坡路段，自道路建成开通以来，因车流量大，路面磨损严重，尤其是第三、四道路面已变得比较光滑，致使路面摩擦系数变小，在雨天极易导致车辆发生侧滑，并且一旦发生事故，引发追尾等次生事故的可能性极大。
连霍高速公路897km~900km北半幅
近3年来，该路段发生交通事故623起，造成15人死亡，13人受伤，直接经济损失401万元。事故多发原因：收费站通道设置不合理，缺少警示提示标志，造成大小车辆混行，引发交通事故。
信阳市
南京大道光明路至312国道浉河桥头
该路段近3年共发生21起亡人事故，造成24人死亡。主要原因为该路段车流量大、车速快，2015年5月扩建新修后，道路标志、标线不全。
许昌禹州
禹神快速通道2km至17km公里
该路段近3年共发生事故98起，造成52人伤亡。原因是双向4车道，车速较快，平交路口太多（70余处）。
新蔡县
G106线新蔡县关津乡廖棚路口公路处
该路段近3年共发生16起交通事故，其中3起亡人交通事故。此路段有T型路口，临集市，人多车多，无交通信号灯，混合交通，安全隐患大。
豫公网安备41120202000382号
