三门峡“坐着火车看大坝”或将实现

本报三门峡“小火车”独家系列报道之五——

“坐着火车看大坝”或将实现

湖滨区已邀请专家组对铁路沿线进行考察

时报记者 郑帅 文/图

这条铁路部分路段仍然担负着运输任务

去年9月15日至11月30日，我市开展了关于城市建设和管理“金点子”征集活动，辖区广大干部、群众和外地热心人士积极参与，为三门峡建设建言献策，其中关于开通湖滨火车站通往三门峡大坝的“三门峡号小火车”的建议被评为一等奖。本报自2013年起，对市民建议恢复“小火车”运行作了多篇报道。该“金点子”受到辖区湖滨区区委、区政府的高度重视，时任湖滨区区委副书记、区长亢哲楠（现任湖滨区区委书记）于2016年初带领区旅游、水利等相关部门负责人，徒步沿湖滨火车站向三门峡大坝方向实地考察，并于3月26日邀请国内知名专家前往实地考察、研讨。

由于不常过火车，孩子们成了铁道上的常客

1“小火车”服役47年后退役

三门峡是一座因坝而起的城市，1957年4月，三门峡大坝破土动工，市区湖滨火车站通往三门峡大坝的这条铁路线路担负重要的运输任务，服务于三门峡大坝的建设，负责向大坝运输水泥、砂石、钢材和施工设备等。随着大坝的建成，这条铁路线路又担负起大坝的运营、维护重任。上世纪八十年代，该条铁路线路还同时服务于地方经济发展，为粮库运送粮食，为水工厂、二印、铝厂等企业输送原材料、输出产品。输送货物期间，该条铁路线路也是方便沿线村民和三门峡大坝工作人员往来的交通要道。后来，随着沿黄公路的修建，市区又新增了通往三门峡大坝的客车，这条服役了47年的铁路线逐渐退出了历史舞台，于2004年4月1日正式停运。目前，该铁路线仅剩湖滨火车站至会兴街道王官段的3公里线路继续运营，负责向中石化股份河南三门峡石油分公司王官油库（下称“王官油库”）运送石油。

该段铁路沿线被景观树包围，形成一道亮丽的风景

2恢复“小火车”拔得城市建设管理“金点子”头筹

在去年开展的关于城市建设和管理“金点子”征集活动中，恢复通行从湖滨火车站到三门峡大坝的“三门峡号小火车”建议，从众多“金点子”中脱颖而出，被评为一等奖。该建议中称，随着市民生活水平的提高，市民休闲旅游的需求逐渐扩大，变废为宝开通“小火车”可以盘活湖滨火车站到三门峡大坝沿途的景点，如虢国博物馆、黄河公园、王官湿地、黄河古栈道、三门峡大坝等，将铁路沿线建成铁路文化公园，增加自然景观和人文景观。在重新发挥这段铁路价值的同时，对发展三门峡旅游、提升三门峡知名度、拉动三门峡经济、加大招商引资力度也将起到一定的促进作用。

今年以来，本报曾作了《记忆中的汽笛声能不能再次响起？》《铁轨尽头，期待小火车冲破记忆》《记者重走通往大坝的铁路》和《我市“火车发烧友”：期待蒸汽机被唤醒，“吞云吐雾”间重出江湖》的报道，讲述了三门峡大坝建设者、枢纽局职工、沿途村民和“火车发烧友”对“小火车”的记忆，以及对恢复“小火车”通行的期待。

湖滨区工作人员和专家组一行实地考察铁路及沿线景观

#p#分页标题#e#

3专家组步行数公里  实地查看铁路现状

记者从湖滨区相关部门了解到，市民建议恢复“小火车”的“金点子”公布以来，得到了湖滨区区委、区政府的高度重视，时任湖滨区区委副书记、区长亢哲楠（现任湖滨区区委书记）曾带湖滨区相关部门多次沿铁路步行，实地查看铁路现状，并向当地政府和老百姓了解铁路的相关情况。

3月25日上午，由湖滨区区委、区政府组织，区政府党组成员李友青带领区相关部门负责人以及由水利部景区办监督技术处处长董青等五位专家组成的专家组，沿湖滨火车站步行至大坝方向数公里，实地调研该段铁路保存状况、沿途景观，以评估恢复通行的可行性。

4铁路年久失修，多处损毁严重

在与考察人员沿线步行过程中，记者看到，湖滨火车站至王官油库一直处于运营状态，线路的路基和铁轨状况相对较好，该段沿线的防护措施相对比较完善。自王官油库往东通往大坝方向的10余公里的铁路由于已经停运十余年，大部分路基已经被植被和垃圾覆盖，部分路段铁道中央甚至长出直径五公分左右的树，少部分路段的枕轨下方因被雨水冲刷，已被掏空，还有部分路段由于与村道相交，铁轨已被道路填埋。记者还注意到，该段铁路沿线的信号灯等设施完全废弃，运营期间的各个站点也基本废弃，记者在沿途看到，史家滩站点的售票室、站台虽保存尚好，但售票室等建筑已经沦为仓库或者民居。

湖滨区区委书记亢哲楠在座谈会上阐述“小火车”前景

5亢哲楠：市民对这条铁路有着特殊的情怀

在随后召开的“湖滨火车站至三门峡大坝小火车线路考察座谈会”上，湖滨区区委书记亢哲楠说，三门峡是一座因坝而起的城市，这条铁路曾担任着建设三门峡大坝的重要使命，没有这条铁路就没有三门峡大坝，没有三门峡大坝就没有三门峡这座城市，这条铁路对市民具有重要的意义，同时市民对这条铁路也有着特殊的情怀。因此，恢复这条铁路的通行，对三门峡人民有着特殊的意义。亢哲楠指出，“小火车”旅游项目的建议，符合我市城市转型发展的思路，可作为建设休闲文化城市的一部分。他要求，参加座谈会的17家单位负责人积极配合专家组，做好该项目的考察、论证和风险评估等工作，确保项目的科学性。

正如亢哲楠书记所言，“小火车”的恢复一方面是具有一定的旅游开发潜质，在另一方面它也见证了三门峡的发展，承载着市民的独家记忆。在采访中，很多市民对“小火车”恢复通行抱有很大的期望，恢复与否，我们都将用科学的态度去迎接。

沿途废弃的一座站点

6专家组脑洞大开建言献策

水利部景区办监督技术处处长董青建议：若恢复该段铁路线，要找准定位，是作为交通线路，还是作为城市记忆的载体？由于沿途景区和景观亮点少，可以先运行一小段作为尝试，以减少投入和降低风险。

云南大学教授李鹏建议：这条铁路作为工业遗产，可以通过申请遗产保护给予其法定的地位，然后再考虑对其开发利用。可把沿途的虢国博物馆、黄河公园、王官湿地、乡村旅游和三门峡大坝等景点串连，将历史文化、自然生态、工业文明等串点成线，打造一条旅游线路。

中国科学院地理科学与资源研究所教授任国柱建议：沿线的乡村旅游，可根据当地的民俗增加其地域特色。

水利部景区办高级工程师李灵军建议：找对“小火车”项目的定位，找对“小火车”发展的主题。

美国风景园林协会会员、DEEP景观规划设计有限公司总经理高翼文建议：加大对“小火车”的情怀、历史、遗迹这三方面的挖掘。