摩拜单车的重要供应商天津爱玛自行车也因烤漆车间问题被责令整改。摩拜单车官方对财新记者回应称，爱玛工厂烤漆正在配合环保要求进行升级，目前升级设备正在调试中，并不影响工厂产能，工厂每日的出货量保持稳定。共享单车ofo亦告诉财新记者，“没有影响”。双方均未回应此事是否构成成本压力的问题。财新记者多次致电富士达官方或管理人员电话，截至发稿尚未得到回应。
上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳告诉财新记者，烤漆是一个不可或缺的重要程序，自行车生产的环境风险脆弱点主要就是烤漆。“烤漆跟共享单车没关系，是自行车行业的问题，是政府抓环保的问题。”据王朝阳了解，“天津整个自行车产业几乎全部瘫痪。”
王朝阳解释，所谓的自行车生产过程中的环保问题有三种：上市是否申请相应资质、环保处理是否通过审核、过程是否做到达标。每个省市不一样，南方2005年就开始整顿环保问题。“富士达、爱玛其实是做得很好的。但环保督查可能一刀切，没有政府的文件的都不行。”
“我当然拥护环保，但也有政府如何作为的问题。”对制度本身，王朝阳也提出了自己的看法。“环保不到位停下来是应该的，但既要依法也要合规合理，解决历史遗留的问题。”
王朝阳预测，南方的生产量可能增加，但有个过程。北方也会很快恢复正常。他认为，去年底共享单车兴起后，自行车行业产能已经提升了，产能的风险已经过去了。“可能单车企业的地区产能布局到位，北方受限的话，南方出产，还是可以做到相对平衡的。”
此前熟悉行业的700bike副总裁郭晶晶告诉财新记者，南方自行车厂商多做中高端出口产品，而北方生产基地天津则集中了较多中低端厂商，这使得主打中低端车型的共享单车聚集天津。此事是否会造成南方自行车企业产品价格上升目前还不得而知。
