出于安全考虑，一些市民不愿将自己的车位共享出来。另一方面是管理的成本。4年前，陆家嘴软件园就与周边小区一块加入了“共享停车”的行列。眼前这一小片停车场，每晚就留了30多个夜间车位给附近居民，收费很低。但与之相伴的，却是夜间人员巡视和管理成本的增加。
但企业负责人说，这不是困扰他们的问题。在去年这个企业又曾尝试在周末完全对社会车辆免费开放。1000多个停车位迎来的却是无序的车流。
陆家嘴软件园管理处唐玉梅：他进来以后车辆乱停，不听话，垃圾乱扔。到我们楼宇里面随便进去上厕所，对我们管理上造成了一些困扰。
而一条马路之隔，与软件园交换车位的居民小区，按照双方协议，理应在白天接纳园区内上班族的车。但现在，每天却只有四五辆车停得进来。小区业委会的担忧与日俱增，不仅大幅提高了停车费，还不允许未经登记的车辆进出小区。
一方面，企业免费开放了停车位，带来了管理上的困扰，另一方面，小区里担心自己的安全问题，只留出四、五个车位。这样现状让“共享停车”无法顺利进行。那有能不能利用技术来监控管理呢？
某“停车”的软件界面上能显示每一个车库的车位数、营业时间以及收费标准。目前，该软件总共采集了全市3300多处停车场的信息，其中实时的动态信息占比只有10%。而记者发现，其他众多的停车软件中，寻找实时车位这一基础功能也都不成熟。
某共享停车软件开发人员赵翔：其实停车场这个行业还是比较封闭的行业，如果你上传了数据以后，意味着政府或别人知道你的车辆进出状况、车位的使用状况，也就意味着你整个收入是公开透明的。这是最大的问题，因为这一块对于每一个物业来说，其实都是自己的一块自留地。
