11月26日，三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及引线工程（即俗称的“运三高速”三门峡段工程）正式开工。
据介绍，黄河公铁两用桥及引线使公铁两用桥公路部分与连霍高速、209国道相连接。
该项目起于三门峡黄河公铁两用桥公铁合建段南岸公铁分离墩处，以桥梁形式向东南跨越国道G310线，后转向正南，经七里堡村，跨越连霍高速（设互通立交），在陕州区张湾乡土桥村西南与G209国道交叉结束。投资11.8亿元，计划2020年12月31日前建成通车。
全线设大桥1座（861.5米），涵洞17道（328.12米）；通道11道（403.01米）；互通式立交1处，天桥2座；主线收费站1处，匝道收费站1处，养护工区1处，服务区1处，超限站1处。项目计划2020年12月31日前建成。
据悉，三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程是《河南省高速公路网调整规划》明确的9条联络线之一，是沟通山西运城与河南三门峡两市的第4条重要通道
互通互交整体效果
三门峡黄河公铁两用大桥情况
如今走到湿地公园西端，再往西边不远处就可以看到三门峡新建黄河大桥工地。工地从黄河南岸到北岸已经连绵不断，长桥卧波，施工场面非常壮观……在建的黄河大桥会是什么样子?
新建黄河大桥是公（路）铁（路）两用大桥，上面跑汽车，下面跑火车，上面为运三高速公路，公路路面为双向六车道高速路。下面为蒙华铁路和预留运三铁路，铁路为四线铁路。、
三门峡黄河公铁两用大桥效果图
三门峡黄河公铁两用大桥桥址位于三门峡黄河公路大桥上游8.4公里，距三门峡大坝坝址28.9公里。目前是河南省第二座公铁两用大桥。
大桥横断面布置图：公路在上、铁路在下；公路为双向六车道高速公路。铁路为四线铁路。
平面布置图：公路出主桥后设置平曲线弯出，逐渐与铁路分开。运三铁路在两岸也同样利用平曲线与蒙西通道逐渐分离。
黄河大桥主桥是蒙华铁路项目及蒙华铁路全线的控制性工程。
据了解，运三高速运城段将从黄河大桥修北引线至平陆高速公路口，与现在的侯平高速公路接通。
