朝鲜地铁组图：世界最深、由中国援建

朝鲜平壤地铁是在中国的援助下于1968年兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。

朝鲜地铁是苏联规划设计、中国施工图设计、中国援助结构工程、车辆、控制系统、机电设备，朝鲜自己装修的，风格倾向于苏联。

值得注意的是，朝鲜地铁系统是世界上最深的地铁系统，出出进进必须乘坐电梯。平壤地铁最深处在地下200米，平均深度也达到100米。据说，地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，一是为了不影响地面建筑的安全。

系统内的电梯坡度很大，且看不到头，看起来有点触目惊心的感觉。自己一个人坐电梯会有点忐忑不安，高陡且阴暗。

#p#分页标题#e#

从地面乘电梯到站台需要花大概两分半钟。因为深，地铁站内虽然没有空调，却可以常年保持19到20摄氏度的恒温，就是显得有些阴暗。地铁站台装饰颇为讲究，高大的罗马柱和款式繁复的吊灯将站台打造得很是奢华。

墙上嵌着朝鲜特色壁画，风格粗犷质朴。看这些壁画能让你浮想联翩。

朝鲜地铁的门不是自动门，需要手动开关。

对朝鲜人来说，能成为一名地铁员工是件非常自豪的事。因为，要获得这个职业理想非常困难。首先，必须是铁道专业的大学毕业生，毕业后还要参加严格的考试，合格后才能获得下一轮参选资格。之后再经过一次考核，最终才能成为一名真正的地铁员工。

朝鲜的地铁站是由人民保安部负责管理的。

外国游客如果要坐朝鲜地铁要跟从朝鲜导游在特定的地铁站上下，不准随意上下车，甚至有指定的外国游客车厢，避免游客与朝鲜人交流。#p#分页标题#e#

平壤地铁没有人说话，大家都很安静。

现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。

平日里人不是很多，就是上下班高峰多一些。

车厢比较老旧。车厢最醒目的位置当然挂着两幅照片，朝鲜人乘车不会随意看别人，都是低着头。

地铁进出口，没啥特别，很普通。