李冬雨追求完美，一定要用丙烯颜料和油画毛笔补号牌。
一辆“小黄车”的号码有7位，被划掉的一般都有3、4个数字。只要猜出几个，剩下的就不停地试，总能试出来。最多的一次，李冬雨猜出了5位数，而那辆车号码牌一共才7位。正是因为这种让人称奇的技能，在网上她们才被称为“补牌女侠”。
时间久了，她们对于坏车的地域分布也有了一点研究。在城区的繁华地段，因为车多，出了地铁站就有车，所以坏车比率比较小。而在李冬雨所住的南四环外丰台和义等地，因为车的总量少，经常会没得骑，有的人就把共享变成了私享。
与其他人遇见坏车就躲不同，杨楠、李冬雨之类的“补牌侠”会有意去找坏车。即使不是每天都能碰到坏车，但两三天总能碰见一次。杨楠会随身带着马克笔，“破译”出来就写上。北京印刷学院广告专业毕业的李冬雨则更追求完美，一定要用丙烯颜料和油画毛笔。
补牌成了习惯，担心的事就成了“会不会有一天无牌可补？”杨楠说，在北京这样的现代化大城市，“小黄车”还遭遇了这么多破坏，她很担心公司能不能运行下去。
“不能让他们看不起北京人”
与“小红车”摩拜的扫码开锁相比，“小黄车”的开锁方式并不先进。但杨楠觉得，如果因为这个而难以经营下去，受损的绝不只是“小黄车”公司。“那样就成了全国、全世界的笑话，他们会笑话北京人，”她们说，如果真的那样，也许以后的共享行业，或者其他什么考验国民素质的行业，就不敢再进入北京了。
像古人一样行侠仗义，她们觉得很满足。
“最开始，我补牌会发朋友圈、发微博，朋友们只是点赞。后来他们不点赞了，他们也开始发自己补牌的照片了。”她们的朋友们也成为了“补牌侠”。一位“补牌侠”可以影响身边人，让自己圈子里的人都成为“补牌侠”。但一个“破坏者”，也会影响身边的人。杨楠说，看见有人把共享变成私享，觉得占到了便宜，其他人也会效仿。
